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跟京东打仗,拉ofo入伙,带着硝烟的苏宁8.18购物节要怎么玩?

1昨天电商界被刷屏的,是苏宁8.18购物节发布会,你看到的是热闹,我来抽取几个关键词,给你讲讲里面的门道。

8.18是苏宁年度最重大的促销节日,本来是苏宁易购的纪念日,现在发展成为了一年一度的发烧购物节,天猫有双11,京东有618,苏宁的重头戏则是8.18,是苏宁自己的节日。

每一次参加苏宁的发布会,都感受到他们的升级步伐,估计你从各界的资讯稿中,已经看到了这次苏宁8.18让人眼花缭乱的促销优惠,杨洋担当体验官、各品类大优惠、全渠道等等,但是,如何看待这一次的8.18节日呢?今年有什么亮点呢?戏哥截取几个关键词,带你画重点:

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第一个关键词是火药味十足
今年8.18的造势期间,火药味真是太浓厚了。会后的记者提问环节,几乎三分之二的时间都是在问京东与天天快递的事情。
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苏宁总裁侯恩龙说:希翼媒体朋友们,不要被他们(京东)误导了,他们说天天快递是因为服务不好所以才被停掉,但国家邮政局一份用户调研显示,他们的服务评分还不如天天快递呢,恰恰是苏宁的快递服务是评分最好的。他们之所以这么做,就是“卸磨杀驴”。这种火药味,其实贯穿了整个发布会进程,看得出来,苏宁这次跟京东真是杠上了,你知道为什么吗?

大约是在两年前,也是八月份,苏宁一年一度的夏季盛典的晚宴时候,张近东对媒体说,大家的物流做的是最早的,投入是最大的,大家这些年投了几百个亿,大家的上海总仓,无论是面积还是出单量是他们(京东)的几倍,但是他们居然敢叫亚洲一号,大家的物流没有宣传出去啊。

憋了这么多年,如今,苏宁的天天快递被京东停掉,而且以服务不好的名义,这是苏宁无论如何都不能接受的,我投入比你早,投资比你大,快递员比你多,你却以服务不好的名义赶走我的天天快递,估计谁都受不了,何况,这事被媒体不断放大,对苏宁来说,这一场舆论战,必须得打!

当然了,孰是孰非,自然各执一词,但苏宁想要借此机会,也接着8.18购物节的势能,全力打出自己的物流优势。

苏宁物流配送,的确就是张近东所说的“吃了哑巴亏”,做的事儿很多,但传播出去的很少,主要是他们不善于制造概念,物流的覆盖度,配送的效率,智能物流的实践,全中国最复杂业态的物流配送体系的搭建,其实他们做了好多事,但外界知道的不多。

所以此次,他们也创造一个新玩法,叫828快递员节,以彰显自己对快递员的重视,据悉,他们有10万快递员之多,还要给快递员旅游、带薪假等一系列福利。

这样做就对了,电商也好,新零售也好,关键的环节,就是快递员的配送,苏宁也需要在快递配送环节,彻底建立一套行业新标准,以超越一日两送或者当日达的业内普遍标准。

希翼在8.18购物节,能够让公众感知到苏宁10万快递大军的威力!

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第二个关键词,大玩跨界
这个跨界有三个层面的意思:首先是苏宁零售系统的集体行动,这一个叫全渠道。

“在别人的店上挂个条幅,喊个口号,不叫全渠道。他们是没有线下基因的。”侯恩龙表示,拥有双渠道四平台,4000家020门店贯通双线的苏宁易购才叫全渠道,让购物能上能下,一键跳转。

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刚才说了,苏宁的业态是最丰富的,当初阿里入股苏宁,阿里的小二去苏宁交流,一看苏宁的系统被震撼了,太复杂了。所以,你可以想到他们这次全渠道的影响力,绝不只是一场类似双11的线上节日。其次是苏宁六大业务板块联合行动,所有平台,一键登录。

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文创、体育、金融等等,6亿会员都打通了,几大业务板块可以联动了,这对于苏宁内部,恐怕也是一次集体配合大演练,这一个应该叫全场景参与。比如,用户如果购买了5万的理财,就可以得到10%的金额来消费,也就是五千,这个理财比别的地方高很多很多。“大家把吃喝玩乐购场景全融入,以开放的姿态,满足多元的需求。”侯恩龙表示,2015年,苏宁提出要做“内容电商”。在O2O门店,厨卫产品区变成家庭厨房,电视专区化身新房客厅,空调专区变身安静的咖啡厅。消费是生活的一部分,那大家就把门店打扮成生活的模样,淡化买卖的味道。

再次,他们还与ofo、唱吧、咪咕音乐、肯德基饿了么等开启跨界联合,从出行、娱乐、美食等方面,引领全行业狂欢。

以前,大家都不知道,原来共享单车也可以参与购物节,比如骑行去苏宁的门店,可以获得多少多少优惠券。

其实,共享单车的出现,对电商冲击很大,因为人们线下的生活更丰富了,去门店的机会更多更方便了。苏宁与ofo、饿了么同属一个体系,他们的场景交叉跨界,一定会带来不一样的玩法。

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第三个关键词是升级!
这里主要说一下平台升级。据侯恩龙先容,在818发烧购物节期间,苏宁易购特卖、乐拼购、汽车超市、书城、生鲜等频道全新升级,当当网的图书品类将正式入驻苏宁易购,同时,苏宁易购的3C、家电品类也将入驻当当网。

这几个频道的升级,都是很另类的,比如汽车超市,上个月刚听说苏宁要做汽车超市,居然还卖马萨拉蒂,很不解,但,其实汽车产业,包括汽车后市场有2万亿之巨,未来的汽车产业一定是越来越综合高效的服务才能胜出,单一的渠道恐怕会越来越落后,所以,苏宁用自己的综合业态来塑造汽车后产业的服务体系,也是很有机会的。

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而跟当当的合作,的确很有想象力,双方发挥自己的优势品类,提高用户的粘性,不失是一种好办法。整体来看,苏宁每一次的造节运动,都不断在注入新元素,也有自己独特的节奏,作为复杂业态的代表,苏宁有优势,也有挑战,因为整合多业态,其实很难,订单密度、物流配送体系等等一系列事情,都需要不断优化,而优化的结果,就要通过一次造节运动来展现一番,所以,不要以为造节运动就是为了促销,这是一项综合格斗!

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